+7 (499) 653-60-72 Доб. 355Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 525Санкт-Петербург и область

Контрольное взвешивание автомобиля

Как грамотно пройти весовой контроль? Добрый день! На посту весовога контроля мое авто остановил полицейский, при ознокомлении с его удостоверением выяснилось, что он является участковым уполномоченным. По его словам у него прав больше, чем у сотрудников ДПС, при этом заявил, что После чего,я по месту жительства его забрал у мирового судьи сразу же,после оплаты штрафа р. Отсюда имею проблемы

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Поосное взвешивание автомобиля в движении (динамике)

Весовой контроль ТС

Специальное предложение июня! Дарим промокод на скидку рублей на наши курсы по логистике склада. Дарим промокод на скидку рублей на наши курсы по логистике транспорта. Ваш промокод уже на почте. Весовой контроль направлен на сохранение и защиту автомобильных дорог нашего национального богатства. Стоимость всей дорожной сети России составляет миллиарды рублей. Есть установленные нагрузки как осевые, так и по общей массе, которые обеспечивают сохранность дорожного полотна и инженерных сооружений, в частности, мостов и переходов.

Пункты весового контроля расставлены исходя из специфики маршрутов перевозки грузов. Основная задача этих пунктов - пресечь ревышение нагрузок и компенсировать тот ущерб, который наносится дорогам. Весовой контроль осуществляется на всех федеральных дорогах и узловых точках, где пересекаются основные магистрали.

Целью размещения таких пунктов является охват всей дорожной сети РФ. На федеральных дорогах 69 пунктов весового контроля. На местных дорогах в большом объеме они не функционируют, только там, где присутствует большой грузопоток, например в Санкт-Петербурге, Красноярске. Организация весового контроля на федеральных дорогах раньше была возложена на Росавтодор, сейчас она возложена на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.

Можно сказать, что идет переходный период по организации этой работы, проводятся организационные мероприятия. В настоящее время наша служба занимается только весовым контролем международных перевозок на пунктах пропуска через государственную границу. На местных дорогах пункты весового контроля организуются органами местного самоуправления. Кто отвечает за состояние дорог, тот по законодательству соответствующего уровня производит контроль и имеет право взимать компенсацию. В части международных перевозок есть предписание статьи 3 Закона о государственном контроле над международными перевозками.

Там четко прописано, что дальнейшее движение не допускается до устранения нарушения либо получения соответствующего разрешения компетентных органов.

Что касается внутренних перевозок, то разрешительная система предусмотрена Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Порядок выдачи разрешений определен территориальными органами дорожников. В Кодексе административных правонарушений есть статья , где прописаны меры административного воздействия.

Размер штрафа на внутренние перевозки составляет от 1 до 3 МРОТ до рублей. На международные перевозки, в соответствии со статьей , если превышение не больше 15 процентов от общего веса, то размер штрафа составляет до 10 МРОТ рублей , если больше 15 процентов, то до 15 МРОТ рублей. Хотя эти штрафные санкции не соответствуют никаким международным нормам. Для примера, в Польше за превышение нагрузки можно заплатить несколько тысяч долларов.

Техническими сотрудниками должен быть составлен акт, в котором указывается нарушение. Дальше административный сотрудник или сотрудник правоприменительных органов ГИБДД либо Ространснадзор должен составить соответствующий протокол.

На основании решения по этому протоколу, если он будет признан виновным, следуют соответствующие меры наказания. Практически такая процедура слабореализуема, потому что размер штрафов не очень большой, а работа с судебными органами - это достаточно большая волокита. Нужно грамотно составить протокол, собрать все документы, свидетельские показания и представить все это в суд.

Соответственно не все связываются с такой процедурой, предпочитают заплатить на месте. Но это вопрос о незаконных действиях, а не о системе контроля. Нарушения по весу автотранспорта фиксируются, и на их основании Федеральной службой по надзору в сфере транспорта может быть проведена проверка на предприятии. В ходе нее выясняется, по какой причине происходит перегрузка транспортных средств, и тогда накладывается ответственность на руководство предприятия.

Любые налоги, сборы или штрафные санкции за проезд мы можем взимать только на основании Федерального закона. И решение это принимается тем органом, кому это предписано законом судом или кем-то еще. Сейчас у нас с пунктами весового контроля некоторая неопределенная ситуация, потому что их деятельность регламентируется постановлением правительства. Законодательного решения по этому поводу нет. Фактически, единственной мерой наказания является штраф по статье нарушение правил перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов Кодекса административных правонарушений либо лишение водителя права управления автотранспортным средством от одного до трех месяцев.

И хотя сам ущерб, нанесенной дороге, может составлять десятки тысяч рублей, штрафные санкции, налагаемые на водителя, не могут превышать 3 МРОТ.

Если брать международные перевозки, то транспортный контроль нашими инспекторами может проводиться на территории погранпереходов в соответствии с законодательством по международным перевозкам. Весовой контроль на границе должен проводиться в обязательном порядке. Там применяются штрафные санкции в размере до рублей. И решение по данному вопросу принимается нашими инспекторами на месте, это определено кодексом. Но это только в отношении международных перевозок.

Штрафные санкции накладываются на водителя. Каким образом он будет их оплачивать - абсолютно не принципиально. Однако прием наличных денег инспектором категорически запрещен, сотрудник деньги в руки брать не должен.

В принципе, пункт весового контроля - это весы, вмонтированные в полотно дороги, предназначенные для динамического взвешивания. Машина взвешивается в движении для предварительной оценки. Здесь важно соблюдать правила. При равномерном движении вес определяется более точно, при неравномерном - нагрузка может перераспределяться. Также влияют следующие факторы: с какой скоростью заезжает водитель, какая площадка перед и за весами, насколько она ровная.

Автоматизированная система определяет, что при данных расстояниях между осями есть превышение осевых масс. В эту сумму включается и погрешность системы.

После предварительного определения превышения веса машина должна быть повторно взвешена в статическом режиме, поэтому она останавливается и выводится с полосы движения. В динамическом режиме погрешность достаточно большая, она может достигать кг на ось, а иногда и кг на ось. То есть, если взять всю машину, осную, то погрешность может составлять 2,5 тонны.

На контрольных весах производится статическое взвешивание, машина поочередно заезжает каждой осью на весы и останавливается. Погрешность такого взвешивания составляет не более 50 кг. Общий вес вычисляется простым сложением осевых нагрузок. Общий вес стандартной фуры вместе с грузом 38 тонн: 8 тонн на ось и 10 тонн на переднюю и заднюю оси тягача.

Это стандарт исходя из технических характеристик наших дорог. В Приложении 1 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов заложены все параметры. В рамках СНГ есть отдельное соглашение по осевым нагрузкам. Для всех остальных действует Инструкция. До сих пор у нас нормативы остаются ниже европейских. Там нормальной считается нагрузка в 11,5 тонны на ось, в Финляндии этот показатель еще выше, но у нас качество дорог не соответствует европейским нормам, поэтому общие стандарты невысокие.

Любое оборудование, не только весовое, должно иметь документы. Сначала Госстандарт должен определить, что это оборудование вообще соответствует своему назначению, после чего выдается сертификат соответствия или одобрения.

Весовое оборудование должно быть, во-первых, сертифицировано, а во-вторых, проверено органами Госстандарта. На пунктах весового контроля должны иметься свидетельства о проверке, и любой водитель должен иметь право посмотреть, когда она была проведена. У нас проверка должна проводиться один раз в год.

Кроме того, если были проведены какие-то ремонтные работы, должны быть проведены дополнительные проверки. По результатам должно быть выдано свидетельство. Также стоит отметить, что погрешность весового оборудования всегда учитывается в пользу водителя.

Деятельность по проведению взвешивания не лицензируется. Порядок проведения контроля определен соответствующими нормативными документами. Деятельность Ространснадзора регламентируется постановлением Расчет ущерба дороги вычисляется исходя из расстояния, размера превышения осевой нагрузки или общей массы. Существует так называемый тарификатор расстояния, таблица, в которой прописана стоимость проезда с превышением нагрузки в зависимости от километража.

Размеры ущерба определяет Федеральное дорожное агентство на основании расчетов и наблюдений за разрушением дорог. Устанавливается четкий маршрут по наиболее подходящим дорогам. Если у автотранспортного средства есть превышение веса, но есть и разрешение на него, то штраф взиматься не будет. Но если разрешение выдано на 10 тонн превышения общей массы, а у автомашины превышение в 15 тонн, то штрафные санкции наступят.

Разрешение должно соответствовать фактическому состоянию транспортного средства. После того как водитель заплатил штраф, он должен устранить нарушение, разгрузиться или переместить груз либо должен получить спецразрешение на определенный участок. Стоимость разрешения колеблется очень сильно в зависимости от расстояния.

Если нужно проехать в Екатеринбург да еще тяжелым автомобилем, стоимость может составить несколько тысяч долларов. А может стоить рублей, если нужно проехать десяток километров. Международных перевозчиков имеем право останавливать мы на пунктах погранпереходов. Есть соответствующее постановление правительства по поводу остановки на пунктах весового контроля, транспортной инспекции и стационарных постах, где записано, кто и как имеет право останавливать машины.

В принципе, перед тем как допустить предприятие к коммерческим перевозкам как к международным, так и к внутренним, владелец проходит лицензирование, получает допуск на рынок. И одним из условий этого получения является профессиональная компетенция руководителей, которые должны пройти курс обучения и иметь соответствующее образование, автомобильное или экономическое, которое предусматривает наличие знаний по этим параметрам.

Перевозчик обязан знать инструкции, приказы, нормативные документы, базовые международные договоры. Если он этого не знает, он не имеет права осуществлять свою перевозочную деятельность. Хотя в настоящее время функции весового контроля определены за нами, но пока эта структура контролируется Росавтодором.

Весовой контроль на дороге какой должен быть?

На автомагистралях активно работают пункты весового контроля, которые могут обернуться для владельцев грузовых автомобилей как материальными, так и моральными потерями. Многолетняя практика показывает, что на результаты весового регулирования влияет не только техническое состояние ТС, имения документов на товар и соблюдения требований по перевозке тяжелых грузов. Компетенция водителя в знаниях существующих норм, полномочиях должностных лиц в области транспорта и ГИБДД также играет немаловажную роль. Решение о том, что необходимо остановить транспортное средство для дальнейшего взвешивания на стационарном контрольном пункте может возникнуть в результате подачи сигнала автоматизированной системы. Она следит за тем, какой груз имеют различные автомобили, которые передвигаются по автомагистралям.

Компетентные органы Сторон о результатах контрольного взвешивания грузовых автомобилей, принимается и признается в качестве документа.

Контрольное взвешивание

Специальное предложение июня! Дарим промокод на скидку рублей на наши курсы по логистике склада. Дарим промокод на скидку рублей на наши курсы по логистике транспорта. Ваш промокод уже на почте. Весовой контроль направлен на сохранение и защиту автомобильных дорог нашего национального богатства. Стоимость всей дорожной сети России составляет миллиарды рублей. Есть установленные нагрузки как осевые, так и по общей массе, которые обеспечивают сохранность дорожного полотна и инженерных сооружений, в частности, мостов и переходов.

Автомобиль на весах

Украинское правительство наконец-то нашло виновных в плохом состоянии автодорог. Оказывается, главной причиной возникновения ям и колдобин является тяжелый грузовой транспорт, на использование которого отечественные шоссе попросту не рассчитаны. Поэтому фуры решили взвешивать, а в случае "перегруза" взимать плату за нанесенный дороге ущерб. К г. Чиновники объявили перегруженные фуры основными разрушителями дорог.

О введении международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств. Статья 2 1.

По отзывам пассажиров, на большие расстояния лоукостерами летать некомфортно. Также следует вспомнить дату трудоустройства. Как правильно и грамотно написать объяснительную записку на работе начальнику, директору Каковы причины для объяснительной записки на работе.

Для сравнения можно привести пример, объем ванны, наполненной доверху 250 л. При этом учитывается не только цена жилья, но и сумма уплаченных банку процентов.

При жизни наследодателя опротестовать сделку не представляется возможным, так как любой гражданин, имеющий в собственности квартиру, может завещать или подарить любому лицу, даже который не является родственником.

В порядке перехода требования компания обратится за возмещением к лицам, ответственным за причиненный вред. Соответственно, рабочие места должны появиться.

Или если вы заказывали цветной экран, а пришел чб, но продавец пишет, что у него правильное разрешение.

В соответствии с федеральным законом от 7 февраля 2011 г. Вполне очевидно, как все будет обстоять в практической реализации. Итак, в каком вине нет диоксида серы.

Перевозчик утром загрузил автомобиль и перед выходом на маршрут в добровольном порядке прошли контрольное взвешивание.

В каждом регионе принят стандарт нормативной жилплощади на каждого человека, а также стандарт стоимости предоставляемых коммунальных услуг.

Независимо от того, по какой причине образовалась недостача, нужно собрать документы, которые подтверждали бы сам факт излишков и недостач и их размеры. Продажа объекта недвижимости - серьезная процедура, которая требует подготовки. Основным источником доходов каждого государства является налогообложение.

Зачем оформлять патент иностранному гражданину. Такого рода корреспонденцию рекомендуется регистрировать, а также посылать заказным или ценным письмом с отметкой о вручении. При продаже технически сложных товаров выдача технического паспорта с указанием даты продажи не заменяет оформление Товарного чека.

И сколько не звоню пытаюсь отказаться от этой страховки слышу только одно почта банк навязывает эту страховку и постоянно уговаривают по какой причине хотите отказаться и т п значит есть право на то чтобы отказаться. Приставы при попытке проникновения в квартиру для оформления актов об имуществе, наложения ареста и его передачи на сохранение, сталкиваются с различными проблемами.

Уплачиваемым причиненных компанией убытков.

Однако герои наших историй - не погибшие во время боя спортсмены, а люди, которые из-за полученных травм вынуждены влачить жалкое существование. Теперь проверку придется проводить самостоятельно. Такие категории как инвалиды, участники боевых действий, солдаты и матросы сверхсрочники имеют бесплатный проход во все дни работы музея.

Многих молодых людей интересует вопрос, можно ли получить водительское удостоверение в 17 лет. Такого рода компенсация полагается только собственникам.

Как правило, речь идет о территориальном отделении данной организации, относящемся непосредственно к адресу расположения фирмы, в которой вы трудились. Остальных, которые были включены в исходную форму, бухгалтер повторно не указывает. Возбуждение исполнительного производства судебным приставом.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Экскурсия по городу Йена (часть 2). Контрольное взвешивание.
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Изабелла

    И чтобы денег было больше у батюшки нашего, а тебе они не нужны деньги извращают.

  2. Беатриса

    Обыграть пол времени концерта то что нет Зеленского это же так оригинально в плане и юмора и не предсказуемости..

  3. Эльвира

    Такое ощущение, что ваша дочь под наркотой, у неё задержка развития, а не депрессия.

  4. Марта

    Всё это неприятно как-то - нарушение границ.